中国民用航空局が最近発表したデータによると、2月の民間航空業界の総輸送売上高は116億4,000万トンキロで、前年比46.8％増、同20.7％増となった。 2019年の成長率は1月より11.4パーセントポイント高かった。 産業輸送全体の規模は過去最高を記録した。 このうち、国内市場の輸送規模は前年比30.5％増、国際市場の輸送規模は同108.6％増と、初めて2019年同時期の水準を上回った。
中国民用航空科学技術院の研究員、葛金梅氏は、今年の春節住民は親戚や友人訪問や旅行の需要が高く、旅行意欲も強いと分析した。 また、ビザ不要国の増加や国際線の増便など、アウトバウンド旅行に有利な政策も頻繁に打ち出されています。 海外旅行は加速しており、民間航空旅客輸送の市場需要は旺盛です。
今年2月の民間航空輸送生産は前年と比較して、旅客輸送は「繁忙期がより好調」、貨物輸送は「閑散期でも伸び悩んでいない」という特徴を示した。 旅客輸送に関しては、民間航空業界の旅客数は6,247万8,000人で、前年比44.6％増加した。 このうち、国内線旅客数は前年比35.5%増、国際線旅客数は前年比593.4%増と、2019年の同時期の81.8%に戻った。
貨物に関しては、民間航空業界は 546,000 トンの貨物および郵便輸送量を完了し、前年比 20.8% 増加しました。 このうち、国内線と国際線の貨物規模はそれぞれ前年比20.5％、21.3％増加した。
葛金美氏は、航空貨物にとって11月と12月は海外消費のピークシーズンであり、在庫需要が増加するため、航空貨物の伝統的なピークシーズンとなっていると述べた。 1月と2月の春節休暇中は工場が休みとなり、製品の出荷需要が落ち込む。 伝統的な貨物の閑散期。 今年2月には、春節休暇の延長や春節交通の定期運行などの要因が重なり、「暖冬を南下する」「氷雪観光」などの旅行需要が集中的に放出された。 「海外では春節を祝い」、旅客輸送は「繁忙期にはさらに繁栄」した。 最初の2か月の対外貿易の伸び、春節の消費ピーク、航空運賃の下落などのさまざまな要因が重なって、航空貨物の規模は2019年と比べて大幅に増加しており、 「オフシーズンでも遅くない」という傾向。
記者は中国南方航空物流有限公司（以下「中国南方航空物流」という）から、2月に中国南方航空物流が国内外の貨物と郵便物を100000トン近く輸送したことを知った。 、2019年の同時期と比較して45％以上増加しました。その中で、国際越境電子商取引の総輸送量は、2019年の同時期と比較して50％以上増加しました。中国南方航空物流は、合計で約 500 便の貨物便が運航され、国内の 15 の自主運営貨物ステーションが効率的かつ連携して運営されています。 オフピーク倉庫保管やチャーター便による積み下ろし、貨物流通の加速などにより物流効率が向上しました。
2024年、民間航空業界は総合的に品質と効率を向上させる段階に入る。 葛金梅氏は、民間航空旅客輸送の観点から、国内線ネットワークの最適化、国際線ネットワークの復旧の加速、乗り継ぎプロセスと設備の最適化が必要であると示唆した。 スマート民間航空の構築に頼って、乗客の利便性、快適さ、その他の旅行体験を向上させます。 民間航空貨物に関しては、速達と国境を越えた電子商取引の急速な成長の機会を捉え、貨物施設と処理能力を改善し、輸送の適時性を改善する必要があります。 また、スマートなプロセスを推進し続け、航空貨物の効率、安全性、追跡可能性を向上させなければなりません。
「製造業の高度化という文脈において、我が国の有利な海外産業の国際競争力は大幅に強化され、航空物流の急速な発展を促進し、洗練された効率的でインテリジェントなフルリンク物流サービスに対する需要が高まっています。」 中国南方航空の物流副総経理、陶成清氏は、現在、航空物流会社は主に空港から港へのサービスを提供しており、地上サービスチェーンはまだ成熟していないと述べた。 リンク全体を開放し、フルチェーンのスマート物流サービスを提供することが市場のニーズと業界のコンセンサスとなっています。 中国南方物流は、上流と下流のリソースを統合し、スマート物流システムの構築に依存して、顧客の多様な物流ニーズを完全に満たし、国内ブランドの海外展開と業界統合開発をより適切に支援します。 （経済日報記者崔国強）
