エアカーゴニュースより抜粋
国際航空運送協会 (IATA) は、空港敷地外で規制されていない複数の関係者が取り扱う唯一の航空機コンポーネントに業界の注目を集めるため、ユニット ロード デバイス (ULD) の安全キャンペーンを開始しました。{0}}
IATA の統計によると、世界中で約 900,000 個の ULD が流通しています。交換費用は 10 億ドルを超え、年間の損傷と修理費用は 3 億 3,000 万ドルに達します。
航空協会は、「ULD は単なる箱ではありません」というスローガンを採用しています。
この法律は、航空貨物サプライチェーンのすべての関係者に対し、航空コンテナの不適切な取り扱いは高額なコストをもたらし、潜在的な危険をもたらすという認識を高めるよう求めています。
IATA は、装置が正しく操作されていれば、ULD の修理コストの 80% を回避できると述べています。また、不注意な取り扱いは乗客、乗務員、航空機の安全を危険にさらす可能性があると警告しています。
パレットやネットを含む ULD ユニットは航空機部品として分類され、耐空証明が必要です。
それにもかかわらず、ULD はすべての地上支援機器の中で航空機損傷の最大の原因です。
トレーニングを改善し、誤った取り扱いに対する ULD の脆弱性についての認識を高めることは、機器に接触するすべての規制されていないサプライチェーン参加者に対する重要なメッセージです。
短い解説
多くの航空会社は、ULD を調達する際に前払いの購入価格のみを重視し、損傷、修理、運行停止、交換の連鎖に伴う隠れたコストを無視しています。{0}{1}ベースの強度が不十分なパレットは、重い荷重を数回加えると変形する可能性があります。信頼性の低いラッチを備えたエアコンテナは、頻繁な積み下ろし中に早期に故障する可能性があります。カーゴネットの張力が不適切に設計されていると、飛行中に緩み、安全上のリスクが生じる可能性があります。-
このようなコストを削減する鍵は、損傷後の迅速な修理ではなく、設計段階で材料の耐久性、構造の信頼性、取り扱いの利便性を考慮することにあります。{0}
ULD を選択するときは、単価だけでなくライフサイクル全体のパフォーマンスを評価してください。{0}
安全に積載、安全に飛行。