エアコンテナは、貨物室の限られたスペースの最大積載率を確保するために、航空機の貨物室の形状に合わせて設計されています。そのため、一部のエアコンテナは角を切り落としたり丸みを帯びた角で設計されています。航空機の形状は空気力学的特性によって決まります。そのため、エアコンテナは同じ基準を採用することはできません。航空輸送システムでは、エアコンテナはコンテナの一種として挙げられており、航空機で運ばれるコンテナの仕様やモデルは数多くあります。
航空コンテナと国際標準コンテナでは、箱の構造と使用される材料に関して違いがあります。
①エアコンテナの重量を可能な限り軽減する必要があるため、ボックスを構成する材料は主にアルミニウム合金であり、GB / T15140の規定に準拠しています。
② 強度と剛性の要件を満たすことを前提として、重量を可能な限り軽減する必要がある。
③ ボックス自体とその内部構造は、ボックス内の貨物の制限やキャビン内のボックスの制限など、制限装置を考慮する必要があります。
④客室内に急激な減圧が発生した場合、ボックスの内部圧力は客室圧力に適応でき、ボックスの換気面積は少なくとも5平方センチメートル/立方メートルである必要があります。
⑤ 箱の内側と外側の表面は、鋭い角や端、過度に粗い表面を避けてください。
⑥フォーク溝付きボックスの場合、フォーク入口と支持座はベースが受ける荷重を下ベースに伝達できなければならないが、下ベースが受ける圧力は9.55kPaを超えてはならない。
⑦ 手動でボックスを移動するためのハンドルは、ボックスの外側の適切な場所に設置され、各ハンドルはどの方向でも4449ニュートンの引っ張り力に耐えることができなければなりません。
エアコンテナの種類:
（１）航空機客室内の位置に応じて、主貨物室用コンテナと下部貨物室用コンテナに分けられる。
（２）適用される複合輸送モードに応じて、航空陸上コンテナと航空陸上水上コンテナに分類される。
（３）輸送する貨物によって、普通貨物コンテナと特殊貨物コンテナに分けられ、後者には保冷コンテナや動物コンテナが含まれる。
（４）製造材料によりハード容器とソフト容器に分けられる。
よく使われるエアコンテナモデル
現在、一般的に使用されている航空コンテナには、AKE コンテナ、AMF コンテナ、AAU コンテナ、AMA コンテナの 4 種類があります。
航空コンテナの詳細については、次の Web サイトをご覧ください:www.wxagecl.com